Порядок осмотра и диагностики трансмиссии при приобретении б/у автомобиля

0
29

Общая информация

   Приобретая автомобиль на вторичном рынке, особое внимание стоит уделить и трансмиссии, основным агрегатом которой является коробка переключения передач. Данный узел является очень дорогостоящим в плане ремонта и, чтобы после покупки не чувствовать себя обманутыми, вкладывая дополнительные средства в ремонт коробки, нужно быть предельно внимательными в процессе осмотра КПП. На данный момент существует два вида трансмиссии. Механическая и автоматическая, которая в свою очередь включает гидромеханическую, вариативную и роботизированную версии коробок.

Осмотр и диагностика механической трансмиссии

Диагностика трансмиссии

   Механическая коробка переключения передач (МКПП) является довольно надежным узлом, прошедшим проверку временем. Однако, как и любой агрегат автомобиля, имеет свой ресурс. При осмотре авто с механикой, в первую очередь обратите внимание на наличие ошибок в блоке управления. Для этого достаточно воспользоваться специализированным сканером. После считывания ошибок, вы будете точно знать в каком из узлов коробки существуют проблемы. И уже после, сможете сделать выводы.

   Не лишним будет и визуальный осмотр агрегата. Для этого вам понадобиться смотровая яма или подъемник. Коробка переключения передач должна быть абсолютно герметична и никаких подтеков масла быть не должно.

   Сядьте за руль машины и, воспользовавшись селектором переключения передач, проверьте ее работоспособность как на заглушенном, так и на включенном моторе. Для этого достаточно выжать педаль сцепления и плавно пройтись по всем передачам. При этом должны быть слышны четкие щелчки включения той или иной передачи, а вот посторонние призвуки при этом должны отсутствовать. Стоит обратить внимание, что передачи должны переключаться без дополнительных физических усилий со стороны водителя, наличие люфтов или болтания ручки селектора присутствовать не должно.

   Проверьте качество и уровень залитой в коробку трансмиссионной жидкости. Она должна быть прозрачной и не содержать сторонних элементов (стружка, продукты износа), при этом ее уровень должен находится в районе отметки максимум.

   Не поленитесь и прокатитесь на автомобиле, в нейтральном положении кулисы переключения передач, шумы недопустимы. Во время движения из редуктора также не должно быть лишних шумов и звуков. Передачи должны переключаться мягко и плавно, а наличие гула и стука – признак износа агрегата. Присутствие пробуксовок, рывков, вибрации и не полного включения передачи говорят об износе корзины сцепления. Самой простой поломкой МКПП является износ кулисы или ее троса. Более глобальными являются поломки шестерен, сцепления, валов и так далее.

Осмотр и диагностика автоматической трансмиссии

Что же касается автоматической коробки переключения передач, то тут все в разы сложнее

   Что же касается автоматической коробки переключения передач, то тут все в разы сложнее. Хотя производители и утверждают о надежности данного вида трансмиссии, но, как показывает практика, все это далеко не так. АКПП очень прихотлива к обслуживанию и режимам эксплуатации, немного уступает по запасу прочности механике. Агрессивная езда, с мгновенным набором скорости и моментальным торможением, может в значительной степени сократить срок службы автомата. Да, и без регулярной замены трансмиссионной жидкости, АКПП долго не прослужит. При должном обслуживании и эксплуатации, автоматическая трансмиссия способна пройти порядка 300 000 и более километров. А «угробить» коробку можно и после 50 000 километров. Поэтому, стоит быть предельно внимательными при осмотре.

   В первую очередь необходимо посетить сервисный центр, чтобы считать ошибки с блока управления. Особое внимание уделите залитому маслу. Никакой стружки, как и запаха гари, присутствовать не должно. Уровень должен соответствовать максимуму, а масло обязано иметь прозрачный оттенок.

   Как и в случае с механикой, осмотрите коробку на герметичность. Особое внимание уделите чистоте внешней поверхности. Если коробка чище двигателя – это первый признак ее недавнего ремонта.

   Обойдите вокруг машины и обратите внимание на наличие заднего фаркопа, присутствие такового говорит о транспортировки данным автомобилем иных транспортных средств или грузов, что негативно сказывается на работе АКПП, ускоряя износ её внутренних элементов.

   Заведите транспортное средство, прогрейте до рабочей температуры, после чего, выжав педаль тормоза, пройдитесь по всем передачам. Никаких рывков и дополнительных усилий быть не должно.

   Прокатитесь на автомобиле, в процессе движения обратите внимание на то, как ведет себя коробка. Наличие пинков, рывков, ударов и пробуксовок – свидетельство износа внутренних деталей АКПП. Передачи должны переключаться плавно и своевременно.

   Выберите ровный участок дороги и разгоните машину на скорости более 100км/ч. Проблем в динамике, как и провалов, быть не должно. Изношенная и “подморафеченная” коробка тут же перейдет в аварийный режим, о чем вы узнаете по индикатору на приборной панели.

Заключение   Отдавая предпочтение автомобилю с вторичного рынка, не скупитесь на диагностические работы и посещение квалифицированного сервисного центра. Помните, стоимость проверок и диагностики стоит в разы меньше, чем это может потребоваться на ремонт коробки. Описанные выше рекомендации, в значительной мере, помогут вам рассмотреть “проблемную” коробку на автомобиле, но исключить ее дальнейшую поломку попросту невозможно, так как идеально работающая коробка, может непредвиденно отказаться от движения уже завтра. Полную уверенность в работоспособности коробки может дать дефектовка с разборкой агрегата, но это очень затратная и проблемная процедура, которая явно не понравится продавцу. Будьте предельно внимательны и удачных вам покупок!

Насколько полезной была эта статья?

Нажмите на звезду, чтобы оценить статью!

Средний рейтинг / 5. Подсчет голосов:

Мы сожалеем, что эта статья не оказалась полезной для вас!

Давайте улучшим эту статью!